Yukioのモバイル日記

普段W-SIMがnine+のほうに刺さっているので、アドエスでW-ZERO3メールを使う事はないだろうと思ってましたが、それでは勿体無いと思いましたので、W-ZERO3メールでGmailアカウントを登録して、無線LANで使用してみる事にしました。
「メニュー」→「その他(I)」→「アカウント設定(B)」を選択して登録しようとすると、POP受信のみの設定しか出来ない様でした。
アドエスではIMAPでの設定方法もある様ですが、どうやってするのかさっぱり分かりませんでした。
PCで使っている従来のGmailをIMAP共有というやり方は最初考えていた方法でしたが、アドエスを外で使う機会は殆ど無いので、PCとは別のGmailアカウントを新規作成して、それをアドエス専用のGmailアカウントにしてPOP受信という方法でも良いのでは…と思ったので後者のほうでやってみる事にしました。
Gmailアカウント新規作成時に驚いた事は、登録の最後に携帯電話番号を入力して、その番号に電話がかかってきて、自動音声で「確認コード」というのが発信されるので、更にその「確認コード」をWebに入力してやっと登録完了だった事でした
過去に５つ程Gmailアカウントを作りましたが、こんなのは今回が初めてでした。
普通フリーメールの登録といったら、本メールアドレスに返信されたURLをクリックぐらいで完了の筈なのですが、Google+というSNSが出来てしまったせいでセキュリティ（監視）が厳しくなったせいなのでしょうか昔とは全然変わってしまって登録が色々と面倒になってしまった様です
…という事で早速W-ZERO3でGmailをPOP受信で使ってみた感想です。
メッセージ作成時には「テキストメール(A)」、「装飾メール(B)」、「手書きメール(C)」の三択になっていました。
PCの一般的なメーラーでは装飾メール（HTMLメール）を作成する機能はあっても「手書きメール」の機能まではありません。
PCのお絵描きソフトを使ってタブレットで手書きしたものを添付ファイルとしてメールで送信する事は出来るのですが、ここで面倒なのは一旦画像ファイルとしてHDDにセーブしてから添付しないといけない事です。更に画像ファイル名も入力しないといけない分手間になります。
一方W-ZERO3の手書きメールでは画像ファイルの保存の必要もなく画像ファイル名の入力や指定もなしで、手書きしたものに単に送信先とタイトルを入力するのみ（オプションとして本文入力）で送信だけなので、PCメールにはないこういった便利さがW-ZERO3メールにはあるのだなぁと再発見しました

http://wiredvision.jp/news/201104/2011041216.html
これはいい構想ですね。
カシオのG'zシリーズにも是非とも…。^^

知人で「EZ助手席ナビ」というものをカーナビの代わりにして運転している人がいたので、「EZナビウォーク」との違いというのはつまりそういう事だったのかと初めて知りました。
自家用車を手放してから３〜４年になる私にとっては今まで「EZ助手席ナビ」は縁の無い代物でしたが、今日後部座席or助手席にて道案内をしないといけない用事があったので早速試しに「EZ助手席ナビ」（有料月額315円）を使ってみました。「EZナビウォーク」との違いは、
・進路変更交差点付近に来た時に交差点名がスピーチされる
・進路変更交差点付近に来た時に交差点がサブウィンドウで拡大表示される
・到着予想時刻が表示される
・案内ルートも自家用車向きで直線コースが多い
・ルートから外れた場合、自動で勝手にコースを再検索してくれる
…等々でした。
「EZ助手席ナビ」を自動車用途以外で応用したいと考える場合、
・自転車走行時
・徒歩でも直線の多いコースを選びたい場合
…等々が考えられます。
結論として「EZ助手席ナビ」を初めて使ってみた感想は、「カーナビ代わりとして使うにはなんとかいけそう」です

前回のブログでアドエスの異常放電＆異常発熱の事を書きましたが、
ネットで調べてみたらWi-FiをONにした状態でWi-Fi電波の無い地帯に居ると端末が電波探しの為頻繁にチェックに行ってしまい、異常放電するらしいです。
…これはiPhoneでの例ですが、アドエスでも多分同じだと思います。
又、Bluetoothでも同じで（Bluetoothの）電波の無い場所では異常放電するらしいです。
ちなみに今日のアドエスは（使ってもいないのに）Wi-Fiをオンにしたままでした。
Wi-Fiをオフにしていたならばこの様な異常放電はなかったかもなのですが、また今度機会があったら試してみる事にします。

アドエスを電子カイロにする裏技発見かもです

今日、筆記試験があって、その時CA002とnine+の電源をオフにしました。
腕時計を忘れてきてしまったので、時計代わりにW-SIMの刺さってないアドエスを約一時間半電源オンにして胸ポケットの中に入れていました。
…で、時刻が気になった時に胸ポケットからアドエスを頭出しさせて節電画面で暗くなってる液晶を左上スタートメニューあたりを親指の爪でクリックして明るくし、右上の時刻表示をチラ見していました。
（しかし、決してカンニングではありませんので誤解なきよう…(^_^;　）
そして気付いた事がありました。アドエスは普通に待ち受け画面にしていて、アプリは一切立ち上げてないのに、30分程したら本体が以上に熱くなっていました。
試験が終わってアドエスのバッテリー残高を見てみたら19％でした
（ちなみに試験前はほぼ満充電状態でした。）
バッテリーの劣化なのかそれとも元々不良だったのか…（発熱＆急速放電の）原因は全く分かりませんが…。
触った時の温度は、エネループの充電式カイロより若干暖かく、火傷する程でもありませんでした。
以前使ってたエネループの充電式カイロ（ http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/kairo.html ）はぬるすぎて体が温まらなかったので、反対に今日のアドエスの様な暖かさが電子カイロとしては丁度いいなぁと思ってしまいました
そこでふと思ったのですが、携帯電話にもこの様な発熱機能（暖房機能）があったら面白いなぁと思いました。
冬場、外で通話したり、携帯Webを見たりした時に手がかじかんでいて不愉快な思いをする事がよくあります。
こういう時に携帯電話本体自体が発熱していたら、割とgoodなのではないでしょうか。
温度も「強・中・弱」等の調整が出来てあとついでに防水機能もあったらいいです。
私は冬場コートを着て外出していますが、防水機能のないnine+はコートの内ポケットに、防水機能のあるCA002はコートの外ポケットに入れています。
そして、コートの外ポケットに手をつっこみながら歩いてますが、その時無意識にCA002を握ってしまう訳です。
…こんなくらいだったらエネループの充電式カイロも持ち歩いたら…と思ってしまう訳ですが、携帯電話２台持ち歩いて、この上更に追加で電子式カイロとなると持ち物が増えてしまって厄介なので、普段は結局電子式カイロは持ち歩いてません(^_^;)
又、こんな時も携帯電話に防水機能＋暖房機能があったらいいなぁと思ってしまう瞬間です。